全路面8桥底盘、怪异的 59m 立柱 +46.2m 起重臂双伸缩臂结构、双转台结构、双拉板平衡装置、辐射式可折叠支腿结构，各部件结构大局新鲜怪异，实用靠得住
。

它是谁？它就是旋乐吧spin8风电专用起重机SSC1020C，专为吊装风机而“生”的风电吊装用户！

产品亮点

新鲜垂直 59m 六节立柱 +46.2m 四节起重臂组合，风力发电机组维建专用

；独创的准超起后拉板结构，增长吊重能力
。

起升高度 105m，14m 作业幅度吊重 105t，作业机能优越

；整车*5661时速 75km/h、爬坡度为 30%，行驶机能靠得住
。

急剧转场能力，近距离转场时，无需进行部件拆装即可实现转移，削减转场功夫，提高作业效能，削减对路面要求

；行驶状态转化为工作状态时使用油缸摆动支腿，筹备功夫短
。

2000 余次立柱伸缩试验，严格验证立柱伸缩靠得住性

；机械与液压双重互锁职能，保险立柱单缸插销双臂销安全靠得住
。

车辆表观：动赣注激情

在视觉成效当路的今天，产品用豪华的表形吸引公共眼球就成为一条天然法令，工艺美学设计已经渗入到表观的各个角落
。好的产品肯定是物超所值的，以面前的旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机的为例，似乎它的里里表表都继承了旋乐吧spin8家族的风格：动赣注年轻、激情
。

旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机的表形不仅走稳重路线，并且带有显著的活动线条
。从涂装看，SSC1020C使用了红、黄、黑的主色调，并辅以白色填充LOGO与型号文字，再共同左右共16个车轮轮毂的银灰色，给人一种全新的印象
Ｄ芄凰，SSC1020C从*5656眼视觉成效上，就已驯服了无数人的眼球
。

驾驶室：丰硕、有料

若是说SSC1020的表形让我们耳目一新的话，它的驾驶室内饰也别有一番情调，内部设计科技感十足，职能上也很有料
。SSC1020的整机配套件都以*5660品牌匹配，上车电控系统极度复杂，吊装检测的项目也好多，这一向是旋乐吧spin8设备的优势地点
。

旋乐吧spin8SSC1020特衷祓重机有两个驾驶室，下车驾驶室与汽车驾驶室类似，分歧的是它要比通常汽车驾驶室越发宽敞，并且在右手方向有个扇形的节造面板
。它是用来节造起重机的悬挂系统及转向模式，它让驾驶员能轻松快捷地调节悬挂和转向模式，从而实现车辆急剧转场、安全驾驶
。另表，驾驶室装有倒车影像系统，可有效预防在倒车时发生意表变乱
。

SC1020的上车驾驶室分为几个部门，首吓壮入眼帘的是驾驶员极度喜欢的可调节悬架座椅，使用时可凭据自己的体重来调整它的舒服水平
。坐在座椅上，驾驶员能够看到三块高清液晶显示屏，左边显示屏可显示起重机卷扬的运行状态
。中央的显示屏可显示起重机的各类数据信息，蕴含工作半径、吊重情况、角度、支腿状态、环境风速等跟吊装有关的所有项目
。右侧的显示器装在起重臂上，可从上往下观察设备的吊装情况
。凭据这些数据，驾驶员能够实时调整起重机，做到安全、高效吊装
。同时，驾驶员能够凭据自己的使用习惯和分歧的使用前提进行个性化的设置
。

座椅扶手前端是类似于挖掘机上的先导操控手柄，这种手柄可能做到精准节造，出格是适合吊装风电作业中的微幼调整，提高吊装作业*后一个环节的效能
。在座椅的右侧有一块节造面板，其上、下各有20个按钮，别离节造超起拉板、拆装车、臂销、悬臂摆动、驾驶室摆动、吊装强造解锁、航空灯、卷扬机构等职能，对于起重机驾驶员来说这些是他们实现起吊工作的好工具
。

另表，SSC1020的上车驾驶室能够做上仰、左右位移的调整，能够让驾驶员在分歧地位都能看清吊装情况，这相比传统起重机驾驶室在可视领域方面壮大很多
。

8桥底盘结构：紧凑设计

旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机自重近百吨，整车选取8桥6+4节臂设计，我们称之为庞然大物不及为过
。这款起重机建设功率480kW的奔腾V8发起机，可提供巨大牵引力，为高速行驶和爬坡提供澎湃动力
。其选取前四桥机械转向辅助液压助力，建设后四桥电液辅助转向系统（第七、八桥可衔接上车实现辅助驱动），转向半径幼，机动机能好
。SSC1020C的底盘驱动能力天然不会成为转向的顾虑，而其在全车近20m的情况下，*幼转弯半径竟能不大于14m，就不得不说是个事业了，齐全合用目前国内Ⅱ、Ⅲ级山地风场，路路宽度窄，坡度大的施工环境
。

另表，SSC1020特衷祓重机的底盘选取*新的油气悬挂与单杠插销技术，底盘强劲，行驶通过性高，爬坡能力强，且建设应急转向系统，可有效提高安全性，并占有6种分歧的转向模式，可能轻松适应多种行驶工况
。蕴含：公路行驶模式、全轮转向模式、蟹行模式、无偏摆转向模式、独立后桥转向模式、后桥锁定模式
。这六模式转向系统，不只能够使SSC1020的*幼转弯半径不大于14m，整车在高速行驶时也安稳靠得住，甚至能够斜向行驶
。值得一提的是，旋乐吧spin8SSC1020C整车*5661时速可达75km/h、爬坡度为30％，行驶机能靠得住
。

工作幅度幼，吊装力大无限

旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机的6+4节起重臂，全伸高度可达105.2米，在14m的作业幅度下可吊重105t，作业机能优越，可能轻松实现2.0MW风力发电机的起吊装置工作
。

SSC1020C特衷祓重机选取了6立柱+4起重臂的结构，和传统的桁架结构分歧，它凭据结构必要，选取了新型超起结构大局，改善了整车结构的受力情况
。SSC1020C通过将钢丝绳预紧改为油缸拉板的预紧方式，可大幅削减卷扬机构钢丝绳的使用量，并且从结构大局及节造方式上极大的简化了整车安插
。由于削减了卷扬机钢丝绳，使得用户成本得到了极大的节造
。同时，衔接超起拉板的高低悬臂在运输过程中处于合拢状态，当现场筹备施工时，这两套装置张开的宽度可达6m以上，优化了整车的侧向不变性
。据悉，新型超起装置优化了结构受力方式，提高了作业使佧车受力刚度，改善了立柱受力、削减立柱变形，显著提升了起重机能，同时也解决了SSC1020立柱长、受力大的问题
。

整车现场转场技术：省时、快捷

由于容量在2MW及以上的风机，机舱可重达80t，起吊高度需大于80m，这就使得600t以下的轮式起重机无法施工，而600t轮式起重机需加装塔臂（工况）进行施工
。当600t轮式起重机施工时，必要在每个装置机位时进行塔臂、超起钢丝绳、主钩的拆卸与装置，这就极大的耗费了施工功夫，导致吊装效能极度低下
。

旋乐吧spin8SSC1020C通过结构进行优化，从底子上解决了上述问题
。它在施工场地内部进行转场时，仅必要拆卸配重块（5块共75t）即可
。在施工人员共同纯熟情况下，SSC1020C从一个机位收车达到下个装置机位进入施工状态仅必要4个半幼时
。此表，当遇到长距离转场时，SSC1020C特衷祓重机则需增长拆卸起重臂、支腿、卷扬等配件，全数零件拆装功夫也仅不到7个颖厩可实现
。

安全至上：多行动确保安全作业

刹车方面，旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机选取双回路造动系统，造动距离短，造动更安全
。同时多种造动模式使造动机能更靠得住
。气压蝶式造动，不只刹车片更换更简易快捷，使用寿命更长，并且造动力更壮大，造动成效更佳，使起重机转场更安全、高效
。

吊装作业方面，SSC1020C配置高精度、高不变性、高智能化的力矩限度器系统，全方位保险吊装作业，确保吊装作业更精准、更安稳、更安全
。 此表，SSC1020还选取独创的单缸插销伸缩臂技术，缸臂销互锁结合机械、电气及液压三重

；，靠得住性和安全性更有保险
。

旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机上车的主卷扬机构选取盛开式卷扬系统，拥有效率高，能量损耗低的特点，其卷扬微动性、安稳性*佳
。同时，设备还配置四级

；は低，以确保卷扬系统更安全、更高效、更靠得住
。

全地面起重机以急剧转移、长距行驶蹬着势已成为风电吊装施工的优选施工设备，单一SSC1020C特衷祓重机占有59m六节立柱+46.2m四节起重臂组合、独创的准超起后拉板结构，以及起升高度105m、14m作业幅度吊重105t的优越机能，可直接起吊2.5MW的部门机舱
。我们有理由相信，旋乐吧spin8SSC1020C特衷祓重机遇在中国吊装行业白皮书上描下浓墨重彩的一笔
。