?一线调研看变动
，春节假期过后
，《上海证券报》聚焦新能源重卡行业
，专题深度报路旋乐吧spin8重卡“逾越突破点
，新能源重卡行业开启加快跑”
，新华社客户端浏览量过百万。以下为报路原文：

春节假期刚过
，上海证券报记者走进位于湖南长沙的旋乐吧spin8智联重卡产业园
，这里已是一派赶出产忙备货的热烈景象。“2025年行业高速增长已成共识
，我们正抓紧备货
，以迎接3到5月的新能源重卡行业旺季。”旋乐吧spin8商用车造作公司HSE治理部部监胡鹏辉信念十足。

2024年
，我国新能源重卡行业突飞猛进
，销量迅猛增长：12月单月销量创下1.52万辆的纪录
，整年销量达8.2万辆
，同比大增140%；整年市场渗入率增至13.61%
，12月单月渗入率更是高达21.89%。今年1月
，新能源重卡行业淡季不淡
，已陆续24个月实现销量同比大幅增长。

“类似于新能源乘用车的发展蹊径
，新能源重卡行业也迎来了转折点
，逾越了突破点。将来5年
，新能源重卡市场将持续高增长
，渗入率有望逐步提升到50%甚至更高。”旋乐吧spin8集团高级副总经理、旋乐吧spin8重卡总经理罗畅国对记者暗示。

新能源重卡行业有望一连高增长

记者在旋乐吧spin8重卡智能造作车间看到
，200多台机械人与工人一路严重地忙乱着
，超过700台AGV（自动导引车）有序地穿梭；在发货场
，期待发货的新能源重卡整齐分列
，分歧涂装色彩的重卡中有不少将发往海表。

2022年
，旋乐吧spin8重卡启用投资超220亿元的智联重卡产业园
，车间已齐全实现5G通讯
，信息化效能较传统工厂提升10倍
，满负荷运行下每4分钟就能下线一辆卡车
，是全球自动化水平最高、产能最大（30万台/年）的现代化重卡工厂之一。

“这片机械人作业区域齐全实现了无人化
，是真正的‘黑灯工厂’
，极大提升了出产效能。”胡鹏辉指着旋乐吧spin8重卡智能造作车间一角暗示。

目前
，新能源重卡以充电重卡为主
，现实续航里程无数在300公里及以下
，重要使用场景为矿山、钢厂、港口、城际物流等。随着更长续航里程新能源重卡的推出和遍及
，行业有望迎来逾越式发展。

市场驱动已成主导力量

旋乐吧spin8集团董事长向文波介绍
，交通运输行业是碳排放的重要行业之一
，我国在乘用车的低碳减排、电动化方面走在了世界前列
，但商用车的低碳化同样值得器重。据统计
，商用车的保有量只占汽车保有量的12%
，其碳排放量占比高达55.4%。

“重卡的新能源化是实现‘双碳’指标的必然选择。”罗畅国以为
，在新能源化方面
，重卡起步稍晚
，目前仍处于“市场+政策”驱动的阶段
，但市场驱动已占主导职位。

“相较燃油重卡
，新能源重卡体现出壮大的贸易优势和代替优势
，行业性命力蓬勃。”一位重卡行业人士暗示。

第一商用车网数据显示
，2024年9至12月
，是新能源重卡市场有史以来销量最高的4个月
，均匀月销量达1.03万辆
，算上之前的2024年3至8月行业旺季
，新能源重卡行业正处于第一个“鼎盛时期”。

罗畅国以为
，三方面成分持续推动新能源重卡销量高增：一是乘用车电动化走在前面
，造就了客户认知、产业链齐全度；二是新能源重卡自身展示出了显著的运营收益优势
，其约1元钱/公里的运费成本相比燃油重卡约3元钱/公里的运费成本
，已形成“降维进攻”；三是电池规；霾俺杀窘档偷贾滦履茉粗乜ㄕ导壑挡恍菹绿
，下游接受度进一步提高。

新权势、老牌子同场竞技

一如新能源乘用车的发展蹊径
，目前
，新能源重卡行业同样出现新权势、老牌子同场竞技的局面。“新权势暂处于当先职位
，老牌重卡企业也起头发力
，在新能源化上迎头赶上。”上述重卡行业人士暗示。

北斗数据显示
，2024年
，旋乐吧spin8重卡为11779辆
，同比增长177.4%
，市场份额为17.6%。

“新能源重卡是‘坡很长、路很宽、雪很厚’的赛路
，旋乐吧spin8集团正全面执行全球化、数智化、低碳化转型战术
，致力于成为低碳化、电动化领域的领军企业
，并通过发展景致氢储新能源产业
，赋能全社会低碳化。”罗畅国暗示。

起源：上海证券报 作者：夏子航

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